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青森へ

 投稿者:おかむら  投稿日:2008年12月 7日(日)05時44分36秒
  555 様
 そうですね、失礼しました。青森は遠いんですね。
私は今月青森訪問の予定をしています。例のJR東日本大人の休日パスが発売になっているので、これを利用しようというわけです。訪問といってもちょっとだけですが、青森のお酒でも買って帰りたいと思います。
 ぉっしゃる14系急行、私も全部利用したことがありますが、使用車輌が異なっているとはいえ残っているのは能登だけになってしまいました。これも、車齢とともに廃止されてしまうのではないかと心配しています。
 ムーンライト九州も14系が老齢になったら(すでになっていますが)どうなるのか心配です。
 


年末は・・・2

 投稿者:555  投稿日:2008年12月 6日(土)20時06分14秒
   ムーンライト九州の指定席が往復取れました。
青森からムーンライトえちご」をつかって、片道2泊3日で宮崎方面へと予定しています。前回乗ったのは、もう3年前で、機関車のED76もかなり老朽化していたので、いつまで走ってくれるのか・・・。いつも、もう最後だと思って乗っています。14系そのものも「はまなす」以外は定期運用もありません。「津軽」「八甲田」「能登」また「利尻」「大雪」「まりも」と利用したことが懐かしくも思います。

 またレポートしたいと思います。

 しかし、九州へは青春18切符5日分では往復できません。最後の日はJR東日本の正月パスで戻ることになります。青森は遠いんです。
 
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ところで・・・

 投稿者:おかむら  投稿日:2008年12月 5日(金)05時31分30秒
   勇樹 様
 ありがとうございます。
 ムーンライト九州もかって、といっても16〜7年前でしょうか、高速夜行バスに対抗して毎日運転している時期がありました。一度それを利用したことがありますが、ガラガラのガラまさに空気を運ぶ状態でした。利用者には便利なのですが、経営の視点から見るとペイしない結果だったようです。
 ところで、現在ムーンライト九州は運転されているのでしょうか。だんだん期間が限定されてしまい、運転日数が極めて少なくなってしまったのは残念です。山陽、九州路ですから需要喚起策を撮ればそれなりの客は付くと思われますが。やはり鉄道というのは夜行ですとバスに比べ快適性や費用の点で敵わないようです。夜行バスが全国に張り巡らされているのに鉄道の夜行は衰退するのみですから。いい知恵はないでしょうか。
 

ムーンライト九州

 投稿者:勇樹  投稿日:2008年12月 4日(木)21時05分6秒
  こんばんは おかむら様

ムーンライト九州は私もずいぶん利用しています。というか九州へは、ほとんどこれです。個人的にムーンライトながら〜乗り継ぎよりもずっと好きですね。ながら乗り継ぎだと夜、九州に着いても宿泊代がかかりますし。

2枚目の18きっぷで朝から九州乗り放題ですし、宿代要らず。お得で乗り鉄派にはおすすめしたい列車ですね。
 
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プラス2300円

 投稿者:おかむら  投稿日:2008年11月25日(火)18時29分25秒
   ちょつと訂正します。
 東京から九州まで青春18は2枚必要です。東京を午前出発、東海道線を乗り継いで夕刻関西到達、やれやれムーンライト九州の座席指定車に落ち着くという具合です。
 東京から本州半分くらいは1日かもしれませんが、九州に達するにはもう一枚必要でしたね。
 
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ムーンライト九州

 投稿者:おかむら  投稿日:2008年11月25日(火)05時36分24秒
   ムーンライト九州は昔随分愛用させてもらいました。青春18と組み合わせれば、2300円プラス指定券でで東京から九州まで行けてしまうのですから。それに、「ながら」みたいに即日満席とはならず、当日でも取れるところが何といっても魅力でした。
 私も、四国へ行ったので年が明けたら九州へでも足を延ばそうかとも思っていますが、日程と懐の都合が付くか・・・よく考えてみます。
 それから、12月はJR東日本大人の休日きっぷも発売されるので、こちらも利用しないと損なような気がしまして・・・と迷うところです。
 
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年末は・・・

 投稿者:555  投稿日:2008年11月24日(月)22時03分58秒
  おかむら様
四国へ行ってこられたんですね。
このところ年末年始には、四国へ行く機会が多くなったので、高松駅も瀬戸大橋も何か見慣れた風景となりました。

今年は、九州に行こうと思います。
ムーンライト九州もいつまで走ってくれるのか・・・
昔の「雲仙・西海」の筋だと思うのですが、大阪から九州への夜行列車も唯一になってしまいました。
いつまで走ってくれるのか・・・。

こちら、青森は積雪で早くも冬篭りのようです。
雪の積もらない地域の方がうらやましいですね。
 
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四国へ

 投稿者:おかむら  投稿日:2008年11月16日(日)12時42分53秒
   JR四国が発行しているバースデーフリーきっぷを使って旅行してきました。といっても1日半程度しか使いませんでしたが、わずか1万円で3日間グリーン車乗り放題というすごいものです。すごい大盤振る舞いのきっぷです。
 四国のグリーン車は、原則的には本州系統の「しおかぜ」「南風」「マリンライナー」にしか連結されていないのですが、選んで乗れば結構楽しめます。おまけに土佐くろしお鉄道全線にも乗れるので、前から乗ってみたいと思っていたごめんなはり線にも乗ってきました。新しくできた線だけあって踏切はなし、高架が多いなどかなり金がかかっていると思われました。結構な乗車率でしたが、1両だけながら頻度がかなり高くローカル3セクにしては成功例のように見受けられました。
 
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長府

 投稿者:おかむら  投稿日:2008年11月 7日(金)05時41分30秒
   長府が地元とは、それはそれは・・。
長府のそばを食してからもう何年も経ってしまいました。その訪問時は、夕方5時までとなっていたのですが、営業時間短縮があったのでしょうか。山口県は、宇部にもそば屋があったと思いますが、まだ未登載ですので何とかと思っているのですが、廃止されてしまいそうな九州寝台特急の乗り納めも兼ねて訪問したいものです。
 もう一度長府に寄ってその「かやくうどん」も賞味したいものです。
 

0系と、久々に『かやくうどん』

 投稿者:中林20系(中林52)  投稿日:2008年11月 6日(木)20時55分36秒
  トップの画像、微妙に写ってる“鷹”“たか”に「あ、米沢?」と。ここの牛肉そばはサシがびっしり入ってて座る店を凌駕してると思うんですが、一方で米坂線からキハ52や58/28が撤退してしまった今となっては…。
どーも国鉄型に話が及ぶと暗くなってしまいますね。

先日、下関の実家へ法事で帰省したんです。法事の前に『B-1グランプリ IN 久留米』へ日帰りで伺ったりしましたが、帰路で博多ー小倉間の0系に乗れました。多分これが最後になります。
で、久々に下関駅ホームで『かやくうどん』を食べました♪下関駅や同じ経営の長府駅(ここがわたしの地元です)では『ふく天うどん』が注目の様ですが、売り切れるのも早いし、個人的にはかやくがお薦めです。
コレは拙ブログでその内アップします。具に関してこの手は珍しいと思うんですよ。スタンドの領域じゃないです。路面店のそれです。
しかし当該店、営業時間が10時〜15時くらいだったかな?完全にお昼シフトですね。朝夕は皆さん、自宅で食べるんでしょうね。わたしもそーですが。

http://blogs.dion.ne.jp/tabibitokabaei/

 
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