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さくら満開

 投稿者:ほたるいか  投稿日:2009年 4月12日(日)17時21分39秒
  皆さんご機嫌いかが。こんな不景気の中でも健康であれば、駅そばを楽しめます。きょうは「善光寺の御開帳」と某大河「天地人」で何かと話題沸騰、てんやわんやの直江津駅に行ってきました。今回は「岩のりそば」をご馳走さんです。富山方向からは桜前線を追っていく形で、各駅ホーム周辺は桜満開でした。ゴールデンウィークは信越あたりどうですか。  


ぎょうざぞは

 投稿者:おかむら  投稿日:2009年 4月12日(日)10時35分27秒
   直次郎 様
 お疲れ様でした。
 宇都宮の「野州そば」はまだその屋号のままでやっているというのは頼もしい限りです。ここは、市の名物ぎょうざをトッピングしたそばがあります。ただし、私は個人的にはぎょうざとそばは相性がよくないように思います。やはり、そばには正統派の天ぷらです。
 お断りしておきますが、ぎょうざが嫌いというわけではありません。好物の一つです。そばに乗せて食うかどうかの好みの問題です。
 
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先日

 投稿者:直次郎  投稿日:2009年 4月10日(金)22時40分27秒
  山形東根から18切符で帰ってきました。宇都宮の野州そばで天ぷらうどんを食べてきました。ここまで来るとあじさいとは違いますね。  
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前にはあったのですが・・・

 投稿者:おかむら  投稿日:2009年 4月10日(金)05時41分28秒
  とおりすがり 様
 ありがとうございます。
新前橋へ行ってからもう随分と時間が経ってしまいました。再調査をしなければいけないのですが、なかなかそこまでの余裕がありません。
 かってはあったということでご勘弁ください。
 とおりすがりさんも最近気が付かれた由、小生も近所は通っておりますが新前橋には降りる機会がありませんでした。
 

新前橋駅

 投稿者:とおりすがり  投稿日:2009年 4月 9日(木)14時19分32秒
  JR両毛線/高崎線
新前橋駅の駅そばはもうないんですね
久々に降りて気付きました
(外に出れば駅レストランがあります)
 
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やはり需要がないと・・

 投稿者:おかむら  投稿日:2009年 3月27日(金)05時41分30秒
   岡谷は大分前になくなってしまったようです。
信州そば、といいながら長野県はそば屋がどんどん消滅しているようです。
やはり、名物云々をいう前に需要、ですから。所詮、人口が少なくしかも若年人口はハンバーガーやスナック類で育っているのでそばなど見向きもしないからでしょう。地域差があるのはおっしゃるようにそばが好きな場所かどうかによるものと思います。
 甲府くらいなら行けそうだから、そのうち行ってみましょうか。
 
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岡谷も消滅してました…

 投稿者:中林20系(中林52)  投稿日:2009年 3月26日(木)20時22分28秒
  何かもう…需要が無ければ当然のことなのかも知れませんが…。
言葉も無いですねぇ…。

今やローカル線の主要な客は通学定期の高校生ですしねぇ…。

悉く蹴られ続けて、小淵沢では停車時間が短かったので食べられず(好きな店なんですが)、ようやく甲府で。でもNREなんですよね。基本メニューや期間限定は都心のソレと変わらないし。一応『海女のりそば』(≠生のりそば)を戴きましたが、江戸そば的に云う『花巻』の様な海苔の香りは有難かったです。

考えれば北海道や東北、さらに西日本(特に九州)のスタンドって、やっぱり需要があるから続けてられるんでしょうね。

http://blogs.dion.ne.jp/tabibitokabaei/

 

気になります

 投稿者:おかむら  投稿日:2009年 3月26日(木)05時44分54秒
   555様
 実はこの日、五能線に乗り五所川原のそばを試したいと思っていたのですが、強風のため大幅に遅延しているとの報により川部で下車、次の青森行きに乗ろうとしているところでした。でも、五能線の遅れ接続待ちで二十数分の停車となってしまいました。
 東北は若い頃からかなり行っていましたが、川部のそば屋は気が付きませんでした。意外とこの駅は通過してしまうことが多かったものですから。ホームにそば屋があったのなら、その時代に一杯くらい食っておけばと・・・。

 中林20系 様
 飯田線も全滅ですか。信州そばも過去の話となってしまいましたね。私が飯田線をしたから上った6年前は、まだおっしゃる各駅のそば屋は健在でした。唯一消滅していたのは伊那北だけでした。山間のローカル線では利用客がいないのでしょう。鉄道の衰退とそば屋のそれが一緒になってしまったようです。
 中央西線もちょっと寂れてきたのではないでしょうか。かっては木曽福島もホームにありましたが、これもなくなって・・ん十年経ちます。恵那もなくなって久しいし、中津川はどうなっているでしょうか、気になるところです。
 

何かエラいコトになってます@南信

 投稿者:中林20系  投稿日:2009年 3月25日(水)22時36分14秒
  ウチを始発で出て、久しぶりの飯田線の旅でしたが…スタンドそば店がことごとく…。

まずは飯田線直通が始発で出る上諏訪駅に降りましたが(雪が振り出してました)、そばスタンドは影も形も…。
コーヒーショップが出来てましたが、そこが元スタンド?またはホーム側にも痕跡的窓がある土産物店が?

伊那市では名物『ローメン』を元祖の店で楽しみましたが、駅にはスタンドの痕跡さえ…。
仕切られた広い待合室(キオスク併設)にあったのでしょうか?

停車時間の長かった駒ヶ根駅でも確認したところ、それらしきスペースは平日お昼時なのにシャッターが降りてました。
隣接する軽食・喫茶の店も同様。

同じく停車時間の長かった飯田駅でも、それらしきスペースは空きテナントでした。

乗ってた列車の終着駅・天竜峡駅でもまた。ここは駅舎が新しめだったから、新築(または改築)の際に終了?

需要が無ければ…だとは解ってますが、ことごとく消滅してて悲しい限りです。
明日は中央西線経由で帰京しますが、なるべく残ってることを祈るのみです。

そー考えれば、利用人口構成とか旅客数とか、東北ではまだまだ需要のあるスタンド系なんだなと、B級グルメ的文化人類学を思いました。

http://blogs.dion.ne.jp/tabibitokabaei/

 
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川部

 投稿者:555  投稿日:2009年 3月25日(水)19時41分37秒
   奥羽本線の川部駅ですね。
この駅からは、五能線と今はなき黒石線が出ていました。
そして、おかむらさんがいた1,2番ホームには階段の下あたりに駅そばもあったのです。
今でも、五能線のほとんどの列車は、1番線に発着します。
五能線は、川部駅で方向が変わります。かつて混合列車、客車列車があったころは川部で機関車の付け替えをしていました。そのため長時間になる五能線の客を相手に駅そばがあったのです。青森方面からですと、ほとんど乗り換えになり、列車本数が少ないので時には長時間をホームの待合室で過ごすこともありました。そのため、結構繁盛していたようです。

 わたくしは、平成の時代、15年ほど青森県にはいませんでしたので、いつなくなったのかはわかりませんが、時代の流れであったと思います。
 
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